frogstail: Эмблема U-124 c http://uboat.net (Default)
frogstail ([personal profile] frogstail) wrote2017-12-20 03:09 am

Протекло

Потреотическая общественность ликует: новый британский авианосец HMS Queen Elizabeth, оказывается, получил течь. Через дефектный сальник гребного вала внутрь корабля поступает 200 литров морской воды каждый час. Вот-вот великобританский самотоп пойдёт ко дну.

Об этом потреотов любезно уведомили британские новостные агентства.

Если немного избавиться от угара и посчитать, получим, что каждые три минуты внутрь корабля водоизмещением 65000 тонн выливается ведро воды. Команда (около 600 человек) больше сольёт воды в сортире за это время.


Потреот! Активно применяй навыки, полученные тобой в советской школе! Не будь как поколение ЕГЭ!
behma_coderrr: (Default)

[personal profile] behma_coderrr 2017-12-20 06:15 pm (UTC)(link)
наши газеты вряд ли о подобном у нас расскажут
behma_coderrr: (Default)

[personal profile] behma_coderrr 2017-12-24 10:19 am (UTC)(link)
кроме наших, точнее наши в ответ блеяли на западную прессу
behma_coderrr: (Default)

[personal profile] behma_coderrr 2017-12-25 07:09 pm (UTC)(link)
но раньше печатали, наверно в рамках компрометации одной башни другой:

Все четыре дейвуда текут, поэтому периодически подтапливаются подшипники линий валов, что накладывает ограничение на максимальное число оборотов. Давно выработала свой ресурс автоматика ГЭУ, от этого «Кузнецов» дымит как броненосец с фотографии начала века. К тому же трубопроводы уже "еле дышат", да и матросы, обслуживающие ГЭУ, не блещут профессиональными навыками и знаниями. В результате вместо почти 29 узлов, которые дал «Кузнецов» на испытаниях, или хотя бы 24, на трех машинах он еле держит 16-18, а обычно — не более 10-12 узлов.
"Хорошо" обстоит дело и с электрической частью. То турбогенератор "сядет", а резервный дизель-генератор не сможет запуститься, то еще что-нибудь случится. И весь корабль погружается во мрак. Особенно пикантно это выглядит на ходу: локаторы не излучают, связи нет, котлы тухнут — не авианосец, а "летучий голландец" . Именно при таких обстоятельствах летом 1998 г. едва не погиб ЭМ «Бесстрашный», а еще раньше — «Киев». В обоих случаях корабли в шторм несло на берег, и лишь чудом успели ввести в строй ГЭУ. На «Киеве» это произошло в 3-4 кабельтовых от скал...

https://topwar.ru/103156-gordost-i-gorech-vmf-rf.html